Ремонт и обслуживание тормозных барабанов коммерческих автомобилей 

Автомобильное торможение состоит в том, чтобы замедлить или остановить транспортное средство, используя тормозной барабан и фрикционный диск тормозной колодки, чтобы создать мощность, создаваемую взаимным трением, долгосрочное использование тормозного барабана коммерческого автомобиля может вызвать определенную степень износа или растяжения.  Поэтому ремонт и обслуживание тормозных барабанов очень важны. 

 При техническом обслуживании тормозного барабана коммерческого автомобиля, когда отклонение окружности тормозного барабана коммерческого автомобиля превышает 0,25 мм, рабочая поверхность имеет более глубокую канавку, а разность маятника с линией подшипника ступицы превышает норму, следует растачивать.  При растачивании тормозного барабана тормозной барабан коммерческого автомобиля должен быть установлен в одном блоке со ступицей и расположен на внешнем кольце подшипника внутренней и внешней ступицы.  Растка может быть выполнена на специальном оборудовании или токарном станке.  Цилиндрическое отклонение тормозного барабана после выталкивания не должно превышать 0075 мм, коаксиальное отклонение от оси колеса автомобиля не должно превышать 0025 мм, разница в размерах тормозного барабана левого и правого колес меньше lmm, внутренний диаметр не может превышать разрешенного размера ремонта.  При осмотре тормозной барабан должен быть заменен, если обнаруживается трещина или если внутренний диаметр превышает разрешенный размер более крупного ремонта. 

 Производители тормозных барабанов для коммерческих автомобилей делятся рекомендациями по техническому обслуживанию: 

 1. Расследование рисков безопасности усиливает проверку перед выездом и на пути, особенно техническое применение торможения, рулевого управления, привода и части колеса должно быть неповрежденным, чтобы обеспечить безопасную и надежную работу. 

 2. При движении автомобиля с охлаждающим барабаном тормоза, в сочетании с повышением температуры тормозного барабана коммерческого автомобиля, эффективность торможения будет значительно снижена, поэтому, автомобиль устанавливает резервуар для хранения воды, перед спуском, включите выключатель резервуара для воды, чтобы охладить его на наружную поверхность тормозного барабана, можно разумно улучшить тормозной эффект энергии. 

 3. Научное вождение может быть сегментировано, когда оно сталкивается с относительно длинным уклоном вниз и особенно большим количеством поворотов и резких поворотов.  После пробега на некоторое время, найдите участок наклона немного медленнее, передний и правый горизонты лучше, чтобы остановиться, не только для достаточного газа в баллоне, но и для охлаждения тормозных барабанов и копыт коммерческого автомобиля, а затем двигаться. 

 4. Большинство автомобилей с гидравлическим торможением с использованием высококачественной тормозной жидкости используют спиртовую тормозную жидкость, содержащую алкоголь, который легко улетучивается.  Регулярное торможение, легко привести к повышению температуры тормозного трубопровода, чтобы создать сопротивление воздуха, так что торможение не работает.  Если вы используете некоторые высококачественные тормозные жидкости с высокой температурой кипения, которые нелегко испортить, вы можете значительно улучшить безопасность движения. 

 Правильное торможение использует натяжной эффект двигателя и стопорный тормоз для управления скоростью, строго запрещается нажимать на педаль сцепления или скользить на холостом ходу, а также избегать экстренного торможения.