Как сохранить тормозной барабан 

1. Усилить работу по проверке перед выходом и в пути, особенно техническое состояние торможения, рулевого управления, привода и части колеса, должно быть нетронутым, чтобы обеспечить надежную работу. 

 Во - вторых, работа по проверке трубопроводов перед спуском, особенно под некоторыми длинными и крутыми склонами, обязательно остановите машину, чтобы наблюдать за состоянием дороги, а затем тщательно проверить рабочую тормозную систему, чтобы увидеть, является ли давление воздуха нетронутым, достаточное ли давление воздуха, каждая тормозная труба не является утечкой воздуха (барометрическое торможение), утечкой нефти (гидравлическое торможение), есть ли явление падения в каждой части соединения. 

 В - третьих, разумное торможение с использованием эффекта натяжения двигателя и стопорных тормозов для управления скоростью, вы не можете спуститься с педали сцепления или рулить на холостом ходу и избежать аварийного торможения.  Некоторые водители, чтобы сэкономить топливо, слепо выпускают холостое руление при спуске или даже выключают руление, что очень опасно.  При спуске центр тяжести транспортного средства смещается вперед, инерциальная сила становится движущей силой спуска, так что скорость движения транспортного средства неизбежно ускоряется, чем крутее склон, тем длиннее, чем тяжелее автомобиль, тем быстрее скорость, водителю нужно использовать торможение, чтобы уменьшить скорость, чтобы обеспечить безопасность движения. 

 Кроме того.  Частое использование стопного торможения, большая потеря давления в баллоне, недостаточная подача воздуха компрессором, что, вероятно, приведет к нечувствительности торможения.  Если при спуске использовать тяговое сопротивление, создаваемое тем, что двигатель не отделяется от привода, чтобы уменьшить скорость, транспортное средство не будет превышать скорость, чем ниже положение, тем лучше эффект тяги, избегая частого торможения, обеспечивая безопасность. 

 В - четвертых, научное вождение может двигаться сегментно, когда оно сталкивается с более длинным уклоном вниз и особенно большим количеством поворотов и резких поворотов.  После пробега на некоторое время, найдите участок наклона немного медленнее, поле зрения спереди и сзади лучше остановиться, с одной стороны, чтобы резервуар был достаточным газом, с другой стороны, чтобы тормозной барабан и колодки остыли, а затем двигаться. 

 В - пятых, охлаждение тормозного барабанного транспортного средства во время движения, сопровождаемое повышением температуры тормозного барабана, эффективность торможения будет значительно снижена, поэтому, транспортное средство, установленное резервуаром для хранения воды, перед спуском, включите выключатель резервуара для хранения воды, чтобы охладить его к внешней поверхности тормозного барабана, может эффективно повысить эффективность торможения. 

 6. Большинство транспортных средств с гидравлическим торможением, использующих хороший тормозной раствор, используют спиртовой тормозной раствор, содержащий алкоголь, который легко улетучивается.  Частое торможение, легко сделать температуру в тормозном трубопроводе, чтобы создать сопротивление воздуха, так что торможение не работает.  Если вы выберете хорошую тормозную жидкость с высокой температурой кипения, которая не легко портится, вы можете значительно улучшить коэффициент безопасности движения.